政策支持釋放長沙商貿投資紅利，下一站高嶺

　　長沙商貿市場迎來30年城市機遇

　　作為第五代市場群的長沙示范項目，高嶺國際商貿城已步入實施推進階段。資料圖片

　　記者 陳勇

　　2014年年初，長沙市政府頒布了《長沙市專業市場布局規劃》，高規格規劃了金霞高嶺商貿組團。今年2月，長沙市政府專門發布文件，將高嶺國際商貿城定為長沙市中心城區傳統市場提質外遷的承接平臺。

　　5個月后，7月14日，香江控股、阿里巴巴、傳化物流、普洛斯倉儲、前海香江金融五大龍頭企業與長沙市開福區成功簽約，中國首個“商貿產業生態圈”于此誕生。

　　有著十多年專業市場投資經驗的李建華，敏銳地嗅到新的商機。“投資要跟著政策走，城北商貿物流的崛起是大勢所趨。”李建華說，他不打算錯過政策帶來的市場紅利。

　　一帶一部

　　戰略節點與城市發展方向不謀而合

　　李建華的投資足跡，遍及長沙，從輝煌一時的下河街批發市場，到三湘南湖大市場、馬王堆建材新城，從河西郁金香家居市場到高橋綜合大市場。在他眼中，過去的30余年間，圍繞著老長沙，建材家居市場如同長沙城，實現著體量倍增的規模擴張。

　　不過，伴隨著城市的擴張，一些傳統的老舊建材家居市場已成為城區交通、建設規劃的弊病，臟、亂、差、堵，行人到此掩鼻，車輛到此拐彎。“現代化的長沙，缺少高品質的大商貿，更缺少具有城市升級功能的運營商。”這已是業內共同的認識。

　　當香江集團進入長沙這座“新一線城市”時，大家看到了新的希望。因為高嶺國際商貿城的定位，與長沙城市發展方向不謀而合。

　　黨的十八大明確提出，要推動戰略性新興產業發展，加快傳統產業轉型升級，推動服務業特別是現代服務業的發展壯大。2012年，湖南長沙獲批全國首批、中部唯一的現代服務業試點城市。

　　現代商貿物流業這一新興的服務性行業在長沙扎根成長。湖南位于東部沿海地區和中西部地區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部。而處于長沙大城北的金霞，顯然站在了“一帶一部”的戰略節點上。作為湖南省唯一的綜合性現代物流園區、全國目前主打物流牌的專業園區中規模最大的園區，金霞坐擁水、陸、空、管、鐵五元交通優勢于一體，園區優勢不言而喻。

　　時不我待

　　推動傳統市場外遷升級

　　與商貿龍頭企業搶灘“一帶一部”重要節點的市場敏感不謀而合的是，湖南、長沙、開福區三級政府正以時不我待的緊迫感，推動長沙傳統市場換代升級與外遷提質。2011年到2014年，長沙市連續4年在《政府工作報告》中提出，要加快市中心城區批發市場有序外遷和提質改造，打造中部消費中心。

　　對此，高嶺國際商貿城也有著冷靜而深刻的認識。新型的市場群引入了完備的高技術平臺，阿里巴巴來了；金融時代的市場一定要有強大的融資后臺，于是前海香江金融來了；信息化時代的商貿基石就是物流，所以享有國際盛譽的傳化物流也來了。

　　作為第五代市場群的長沙示范項目，高嶺國際商貿城已步入實施推進階段，用前瞻的眼光融匯30年一遇的政策機遇，為投資者提供了可靠的政策平臺保障。

　　“這標志著由政府主導，多年謀劃，整合資源，形成合力，實施商貿物流業創新型發展取得了實質性成果。”長沙市商務局相關負責人說，長沙市積極發展商貿物流先導產業，積極融入長江經濟帶發展，率先落實“一帶一部”發展戰略，走出了堅實的一步。

　　“商貿物流產業是一個突破口。”湖南本土一位經濟學者指出，在中國經濟舞臺的中心，長沙，這座面臨新一輪機遇的中部城市，正迎來經濟轉型的紅利和產業升級的后勁。

　　“五位一體”

　　大交通架起商貿快車道

　　“無論是從空間、區位，還是從交通、產業疊加優勢來看，金霞無疑是湖南乃至中部發展商貿物流的絕佳之地。”長沙金霞經濟開發區黨工委書記張毅說。

　　時間撥回到2012年10月7日，湘江長沙段實現首次截流，在蓄水至26.6米之后，千噸輪船將可以在湘江中航行，這也為金霞物流園區所在長沙城北構建全能的“物流網”再加了把力。

　　長沙城北是長沙城區唯一擁有水、陸、空全能交通的區域，“五位一體”的大交通架起商貿快車道。這里有全國28個內河主要港口之一的長沙霞凝港，也有省內最大規模長沙火車貨運站，更有20分鐘直達黃花機場的便利。而四通八達的公路網，不但可以到達長沙各區，更已經連接“3+5”城市群。

　　事實上，為推動高嶺商貿組團的建設和發展，加快實現長沙現代商貿物流產業轉型升級，政府提前十年布局霞凝港、長沙火車貨運新北站、金霞保稅物流園區、城市二環線直達的便利交通等千億超大規模專屬完善配套。

　　“我們將落子中部第一站放在了長沙，正是看中了長沙日益明顯的交通區位優勢、商貿流通業的整合提質優勢、經濟發展的后發趕超優勢。”中國商業聯合會副會長、香江集團總裁劉志強如是說。

　　相關鏈接

　　“數”說商貿配套

　　一園：湖南省唯一的保稅物流園區,為高嶺國際商貿城進口商品交易區提供巨大保障。

　　兩通道：“四縱”“四橫”交通路網之外，政府還規劃有專用快速客流通道撈刀河路；專用快速貨運通道——鐵港路，保障客貨通達。

　　三軌：地鐵1號線、長株潭城際輕軌及規劃中的地鐵10號線，完善的客運交通體系，與高嶺國際商貿城全面接駁。

　　四港：貨運北站鐵路港、霞凝水路港、長沙高嶺綜合客運樞紐，和以傳化物流為代表的公路港將形成四位一體的交通體系。長沙高嶺綜合客運樞紐將規劃為長沙客運公交總站、唯一的新能源公交總站，是集公交、長途客運、地鐵于一體的換乘站，汽車北站也將整體搬遷至此，由原有的方向性交通輸送功能提升至區域性交通輻射功能，保障高嶺商貿組團客流通達。

原文鏈接：http://cswb.changsha.cn/html/2014-08/27/node_16.htm

來源：長沙晚報

作者：陳勇

編輯：redcloud