累計發運153列，同比增長93.67%！今年一季度，中歐班列（長沙）擴容提質，變身帶貨“網紅”，成為穩定湖南國際供應鏈的重要支撐。

帶貨忙

發運153列帶貨9.58萬噸

4月23日，隨著長鳴的汽笛，一列滿載吉利汽車全套散件的中歐班列，徐徐駛出長沙國際鐵路港。14天后，它將抵達白俄羅斯的吉利工廠。這一次“帶貨”貨重220噸、貨值223萬美元。據悉，這是中歐班列（長沙）今年以來為吉利汽車開行的第13趟專列。

近年來，吉利汽車在白俄羅斯銷售火爆。以傳統運輸方式出口需用時2至3個月，無法滿足企業需求?！盀榱私鉀Q吉利物流時效問題，我們專門提供‘一對一’物流解決方案和‘門對門’服務，從源頭參與方案設計，共同推進非標產品適箱化，全程直達僅需14天，助力吉利汽車在俄語區銷量排名第一?！焙现心蠂H陸港有限公司總經理葉紅賓說。

隨著中歐班列（長沙）到發越來越密集，更多的“湖南制造”搭乘中歐班列駛向中亞、歐洲。

今年以來，中歐班列（長沙）運行再創新高。一季度，累計發運153列，同比增長93.67%；貨重9.58萬噸，上升61.48%；貨值4.84億美元，增長49.73%。

為促進中歐班列（長沙）與本土企業深度融合發展，中南陸港采取了優先保障本土客戶艙位、打造定制化專列等措施。2021年以來共開行三一重工、中聯重科、吉利汽車、中興通訊等制造業專列19列，有力保障了全省外貿通道和國際供應鏈暢通，著力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

值得一提的是，為保障春節期間湖南產業鏈供應鏈穩定，順應湖南制造業及跨境電商等外向型企業對物流通道的需求，市政府物流口岸辦多方統籌調度，星沙海關、鐵路等保持密切配合，確保中歐班列（長沙）春節期間每天開行1至2班，有力保障我省及周邊城市貿易通道暢通。

拓線路

打造中歐班列東盟班列雙集結中心

3月31日，“長沙—河內”東盟國際貨運班列首發。這趟班列運載了貨重573.1噸、貨值47.39萬美元的玻璃器皿、二氧化硅、熱軋圓鋼等工業產品，7天后直抵越南河內。

在湖南省政府和長沙市政府的全力支持下，“長沙—河內”東盟國際貨運班列依托招商局集團全球網絡資源、長沙海關高效快捷的通關服務，計劃進行3個月試運營，之后將逐步實現每周1班常態化開行，有望成為全國唯一通過“鐵—鐵聯運”直通東盟的常態化穩定國際班列。

東盟已成為中國第一大貿易伙伴。據長沙海關統計，2020年湖南省與東盟10國貿易總額達810.3億元，增長30.9%，占湖南外貿總額的16.6%；2021年1至2月，湖南省對東盟10國貿易額101.5億元，增長86.3%。三一重工、中聯重科、山河智能、藍思科技等眾多制造業企業和外向型企業不斷加深貿易合作，積極布局東盟。

“長沙—河內”東盟國際貨運班列的開通，是長沙主動融入國家開放戰略、搶抓RCEP簽署契機、打通西部陸海大通道的務實之舉，更是踐行“三高四新”戰略的新突破，標志著長沙深化拓展東盟市場邁出新步伐，將進一步增強長沙乃至湖南企業在國際貿易中的市場競爭力和持續發展力?！啊L沙—河內’東盟國際貨運線路的開通，有效降低了物流成本，為我們公司鋼材出口東南亞提供了新的通道?！焙先A菱湘潭鋼鐵有限公司負責人說。

全力打造內陸開放高地引領城市的長沙，不斷擴展鐵路國際班列運輸網絡。4月13日，長沙又新開至烏克蘭基輔線路，這將進一步豐富湖南通往中東歐的貿易新通道。目前，長沙已開行明斯克、馬拉、布達佩斯，俄羅斯、烏克蘭，中亞、東盟等去程班列，開行漢堡、布達佩斯，俄羅斯及中亞等回程班列。常態化運行路線10余條，每周穩定開行9至12列，網絡遍布13個國家近28個城市，境內集疏范圍覆蓋全國三分之二的區域，構建了覆蓋歐洲、中亞、東盟等地區的國際多式聯運物流網絡樞紐。

市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉介紹，中歐班列（長沙）已打通向北通道，“長沙—河內”東盟國際貨運班列開通后，以長沙為中心、“一線”聯通南北，有利于形成輻射中部地區的中歐班列集結中心和東盟班列集結中心。（劉捷萍 余宛城 朱微）

來源：掌上長沙

作者：劉捷萍 余宛城 朱微

編輯：韓陽