“貨場，貨場，請速安排對印度進口貨柜進行外箱體消殺……”8月17日，記者走進長沙港集星碼頭中控室，從大屏幕上看到整個港區一片繁忙，各個節點工作人員都佩戴口罩，有的還佩戴了手套、甚至防護服，各司其職，有條不紊。疫情雖得到有效控制，開福各港區仍守牢“入口”保暢通。

通江達海的長沙港、貫通歐亞的中歐班列（長沙）、買賣全球的金霞保稅物流中心、連接華中的傳化公路港，均坐落于長沙市開福區，各港區堅持防疫和生產兩不誤。

8月1日，長沙港集星一樓大廳便設立了口岸集中核酸檢測點，貨車司機、貨場工作人員等均進行全員核酸檢測，尤其對接觸外來貨物的高風險崗位人群一天一測。對中風險崗位人群一周不低于兩次檢測，該監測點18天來累計進行核酸檢測2487人次。

走進長沙國際鐵路港，中歐班列（長沙）整裝待發，4位“紅袖章”嚴守入口。湖南中南國際陸港有限公司總經理助理陳紅盛介紹，貨場日均進出車輛達1800余輛。為確保防疫不出現漏洞，開福區物流與口岸服務中心會同市物流口岸辦、星沙海關、金霞經開區、青竹湖街道、中南陸港、貨運北站等十余家單位迅速啟動聯防聯控機制，對進出港區的人員、貨物嚴格把關，落實口岸平臺防疫四方責任。

在中部地區公路樞紐長沙傳化公路港，每天有定時、定點、定班的“三定”貨運發往全省各地，日均進出貨車達5000余輛。傳化第一時間成立“黨員突擊隊”，在港區出入口、貨運站、司機之家、各平臺倉庫開展防疫巡查、宣講，既保證防疫安全有效，又保證物流渠道暢通。

“我們全員采取駐點辦公的方式外防輸入，責任到人，嚴守各個口岸單位?！遍_福區物流與口岸服務中心負責人說，尤其印度疫情爆發后，開福區對印度等8個高風險國家和地區進口非冷鏈集裝箱貨物實行閉環管理。按照進口貨物提前申報機制，采取“誰的貨誰負責，誰掏箱誰負責”原則，壓實企業主體責任，及時掌握相關信息，確保各環節防控到位。

據了解，自新冠疫情發生以來，開福區持續壓實責任，要求各港區建章立制，建立常態化防疫模式，做到“兩不誤”“兩手硬”。

今年1-7月，長沙公路港完成貨物吞吐量150余萬噸，同比增長25%左右。長沙新港完成貨物吞吐量765.48萬噸，同比增長30.66%，其中集裝箱吞吐119665.5 標箱，同比增長52.98%。

截至8月18日，中歐班列（長沙）傳來喜訊，今年累計發運班列557列，其中制造業專列49列，已于本月12日提前超去年全年發運量，尤其7月開行114列，創單月歷史最高，同比增長44.3%。（張頤佳 符毅）

來源：湖南日報

作者：張頤佳 符毅

編輯：韓陽